绿灯可以再等，生命不能重来

2021年5月22日11时40分许，对社会怀有不满情绪的刘某在驾驶自己的宝马轿车沿大连市中山区五惠路由西向东行驶时，突然加速，故意冲闯红灯，冲撞正在五惠路劳动公园北门人行道斑马线过马路的行人，造成5人死亡、2人重伤、4人轻伤、2人受伤。

2021年11月15日22时11分许，马鞍山市的许某某驾驶机动车在事发道路路口违反交通信号灯通行、超速行驶，撞击行驶至路口并向西左转弯车辆，造成10人死亡，6人受伤的重大交通事故。

2023年1月，司机赵某驾驶超载大货车由东向西行驶时，遇前方红色信号灯越过停止线进入路口，与沿由北向南进入路口的大型客车相撞，造成刘某某、杨某某当场死亡，大客车司机及乘客等多人受伤的惨剧。

2024年5月9日，某市某区某小学门口发生了一起颇为严重的交通事故。从网上流传的图文来看，一辆大货车横向停在斑马线不远处，三位刚刚还活蹦乱跳的小学生业已倒在血泊中，无一生还……

……

这样的交通事故真是多得数不胜数！

据公安部交通管理局统计，2023年我国共发生道路交通事故175万起，较2022年上升8%。其中，死亡人数达到50万人，上升4%；受伤人数达到6万人，上升5%。全国道路交通事故万车死亡率为3.6%，平均每年总死亡人数居世界之首。

通过分析数据，我们发现疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶是导致车祸发生的主要原因之一。其中，疲劳驾驶导致的事故占到总事故的15%，酒后驾驶导致的事故占到总事故的13%，超速行驶导致的事故占到总事故的11%，其中涉及到闯红灯的伤亡人数约占总伤亡人数的20%左右。

此外，驾驶员经验不足、路面湿滑、能见度低、侥幸心理等因素也会增加车祸发生的概率。

对于司机来说，其实很多情况都是源于司机不遵守交通规则而导致的，例如强行并线、开“斗气”车、不系安全带、疲劳驾驶、乱用远光灯、酒驾、超速、超员、超载、闯红灯、抢行、非法占用应急车道、实线调头、开门杀等诸如此类的事件比比皆是，因为司机对交通规则的漠视导致了本来完全可以避免的交通事故。

不光是司机，乘客因为对交通安全缺乏最起码的认知从而酿成惨剧的情况也时有发生，例如2018年重庆公交坠江事件，那个殴打公交车司机的女乘客首先是素质低下，其次是对于交通安全的认识太浅薄，最终导致了这样的惨剧发生。

当然，除了司机和乘客，行人自己也必须为自己的生命安全负起相应的责任来。一些行人横穿马路、不按照信号灯指示通行，甚至翻越护栏，一些行人电动车驾驶人横穿马路、在大货车视野盲区或者内轮差（车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径之差）内行驶、侥幸闯红灯等这些行为其实也都是交通安全的巨大隐患。

据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。

我国是一个人口大国，本就人多车多。近年来，随着我国机动车保有量的迅速上升，使本已拥挤的道路显得更加拥挤，各类交通安全事故更是呈现不断上升势头……

在我们美丽的960万平方千米的国土上，2023年车祸死亡人数超过50万人，50万人是一个什么概念？从数量上说这相当于一个马耳他或者巴拉圭全国的总人口数。从发生频率上说，就是平均每天死亡1370人，平均每小时死亡57人，差不多每分钟就有1条鲜活的生命因交通事故从人间消逝，这其中，不到半小时就有两个孩子葬身在车轮底下……

这是一组多么让人震惊的数字，这又是一组多么让人痛心的数字！在这些冰冷而又触目惊心的数字后面，又有多少朵鲜活的生命之花永远凋零，又有多少个家庭失去了幸福和欢乐，又有多少个亲人痛不欲生，度日如年……想到这些，我们自然会抑制不住内心的激动，为遇难者流下同情的泪水，对肇事者产生无比的愤慨！

然而，这些事故的发生，绝大多数都是因为人们的交通安全意识淡薄，不遵守交通法规尤其是擅闯红绿灯造成的。

对于交通事故，我曾经亲眼目睹过这么两起，至今让我印象深刻。

一起是在我五六年前坐车经过武山县的途中，看见一辆出租车和一辆越野车迎面相撞。两辆车的车头都已受损，只是出租车的更加严重一些。出租车司机的颈部已经被方向盘死死顶住，头部被扭曲变形的车窗牢牢卡住，额头上流下的鲜血早已变成黑色，显然人已经没有了生命迹象。再看看越野车司机，瘫坐在车前方的马路上，满脸的鲜血，一脸的懊悔，虽然大难不死，但显然头部已遭受到了重创！

当时，出于好奇，我还透过车窗拍了几张现场照片，但因为太过于残忍，我实在不忍心通过朋友圈将之公之于众，只好默默地删掉……

还有一起是在原秦安县人民医院。那天下午，我去县医院看望一个病人，正要进入住院部大楼时，忽然看见大楼前方的小院子里围着许多人。同样是出于好奇，我走上前挤进人群，只见一个农民模样的浑身粘满尘土的男子仰面躺在地上，面如死灰，眼睛却睁得大大的，死不瞑目似的。旁边一个穿着白大褂的大夫蹲在地上检查着，一个听说是肇事者的三轮车驾驶员正在催促着大夫赶紧抢救。大夫用手指在鼻孔处试探了几下，叹息着说，救什么救，瞳孔已经放大了，早已没有了气息！

那几天，这一幕不断浮现在我的眼前，让人挥之不去，睁眼闭眼都是死者死不瞑目的一幕，我真后悔看到了这不该看到的一面……

“你绿，或者不绿；我都能过去，不紧不慢。你红，或者不红，没有人停留，不畏不惧。”有网友将电影《非诚勿扰》中的几句诗改了一下，很形象地描绘出许多城市的许多十字路口处行人无视信号灯过马路时的场景。你闪你的红绿灯，我过我的十字路口，对于许多非机动车辆与行人来说，十字路口的信号灯简直形同虚设。

警方分析，闯红灯者通常有两种心理：

一是侥幸心理。在不少交通事故的案例中，闯红灯的大都是老年人，侥幸心理让他们养成了过马路时不看红绿灯的不良习惯。他们总是认为，即使自己闯红灯，机动车也“不敢撞我”，但常在河边走哪能不湿鞋呢？总有你疏忽大意走神或者发生意外变故的时候。

二是从众心理。在马路上等待红绿灯时，当看到有人闯红灯过马路，很容易产生一种从众心理，有人会认为“别人不遵守交通规则闯红灯了，凭什么我就要遵守规则”，从而也会跟随别人闯红灯，说服自己随大流。

警方表示，闯红灯主要有三种危害：

一是破坏通行规则。交通信号灯的主要作用是科学分配车辆、行人的通行权，使之安全、有序通行，闯红灯严重破坏了路权分配规则。

二是发生交通事故几率高。无论是行人、非机动车还是机动车，闯红灯的交通行为都会增加路口交通冲突，增加事故发生几率，危害极大。

三是导致交通无序。闯红灯不仅将自己置身于危险之中，而且影响到其他道路参与者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常开展，既破坏了社会公共秩序，也极大损害社会文明风尚。

我们常说，绿灯可以再等，生命不能重来。文明环境需要大家营造，文明交通需要大家参与，还是那句老话，为了您和他人的出行安全，请严格遵守交通法规，走斑马线，红灯停，绿灯行；宁等一分，不抢一秒。

机动车行经路口要注意观察，减速通行，行驶在中间车道的车辆，驾驶人视线容易被两侧车辆遮挡，应密切注意两侧车辆动向，提高警惕，一旦察觉两侧车辆减速停车，也要跟随减速停车，以防“鬼探头”类型事故发生。

驾驶或乘坐电动自行车，所有人都要正确佩戴好安全头盔，不违法载人。

近年来，由于大货车与行人及小车相撞导致的车祸数量也呈上升趋势。其发生原因多种多样，这与思想上的骄傲自大和麻痹大意有关，比如总认为自己的体量大，就可以横冲直撞；认为自己交了全险，出了事有保险公司负责，自己就可以不用担责（有这种错误思想的人在中小型机动车驾驶员中同样存在）；也与车辆本身出故障等有关，例如高速行驶时遇到紧急情况时刹车失灵无疑是大货车最危险的一种情况。因此，远离大货车的确不只是一句说辞，而是血淋淋的教训。

大货车刹不住车一般有三个原因：一是超载行驶，二是疲劳驾驶，二是车速过快，这都是大货车司机操作不当的责任，如果提前刹车，还是可以刹住的。

闯红灯是一种严重危害道路交通安全的违法行为，不要等到血淋淋的交通事故发生后才追悔莫及。安全才是到达目的地的最近的路。机动车驾驶员尤其是大货车司机出行时，务必集中精力，行经路口特别是学校附近的道路时，要提前减速，观察交通信号指示灯，按照指示通行，切勿贪一时之快、一瞬之侥幸闯红灯。如果是刹车失灵还可以理解，如果没有踩刹车，就是故意伤害了。

学校周边的交通安全治理工作，向来是公安交警部门日常交通安全管理工作的重中之重。为进一步优化校园周边道路交通环境，确保广大师生出行安全，我国许多地方的中小学校已经实行学校主导、部门联动、家长参与的校园交通安全“护学岗”模式，站好“护学岗”，守护“平安路”，拉紧“交通安全弦”，筑牢“校园安全网”，在整治校园周边交通环境、维护学校正常教育教学和师生出行安全等方面发挥了重要作用。

每年的4月30日是“全国交通安全反思日”，该节日的设立旨在希望有更多的公民来关注交通安全，反思以往的行路和驾车的陋习，认真审视并改正日常生活中不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利。

“交通安全，人人有责”。遵守交规路路顺畅，文明出行天天平安。让我们从点滴做起，从现在做起，教给孩子们必要的交通安全常识，让生命之花永远常青！

尊重生命，让“马路杀手”销声匿迹！