辛瑜茸/秦安交通百年变迁缩影:从骡马到高铁
(一)
我的爷爷是一名老地下党员。
1916年,爷爷出生在甘肃省秦安县叶堡镇的一个乡间小村庄。那时家里很贫穷,时常食不果腹,衣不蔽体。爷爷熬过了懵懂的幼年,到了上学的年纪也没钱进学堂。为了生计,不得不跟随太爷爷,步行去兰州城里,卖水讨生活。
上世纪二十年代的陇右秦安,没有汽车,没有公路,最流行最得力的交通工具,也不过一头健壮的骡马或者一只乖巧灵活的驴。穷苦人家去兰州,只能靠自己勤劳的双腿一步一步走着去,走走停停到兰州需得花上一两个星期。
爷爷在兰州城里卖水时,因为手脚麻利,被人盯上帮忙送信,信就藏在水桶底层的夹缝里。
那年,爷爷十六岁,当他知道自己是给共产党的地下联络组织送信后,就主动加入了中国共产党,后来为解放秦安做出了突出贡献。
(二)
六十年代的秦安依旧没有客运汽车,那时爷爷在兰州工作,奶奶带着孩子们住在秦安。
有一年夏天,地里的西瓜长得又圆又大,奶奶非常想念爷爷,于是带着我的爸爸坐车去兰州看爷爷,唯一的行李就是一个西瓜。
当时去兰州只有托关系搭乘全县为数不多的几辆货运车,除此之外就是坐拖拉机先到南河川,再从南河川坐火车到兰州,家境贫寒的奶奶选择了第二种。
可是当他们兴高采烈地到达南河川,在辗转挤火车的过程中,不小心摔碎了那个西瓜,为了赶车,奶奶只好狠心丢掉了西瓜。
六二年出生的爸爸,当时只有几岁大,因为那个西瓜,他一直从南河川哭到了兰州。
(三)
2000年,爸爸挚友的女儿——我叫她姐姐——考上了西北师大。
那个时候去兰州坐大班车,翻山越岭得花七八个小时,天蒙蒙亮从秦安出发,下午四五点才能到达兰州,路上得备好吃的东西。阿姨常常会煮五六个鸡蛋,再买两个油酥馍、炒一大盘辣椒炒肉丝,装进饭盒让姐姐路上吃。
就在姐姐上学不久,她父亲被确诊为胃癌晚期。晴天霹雳。
一个寒冷的冬日傍晚,同在兰州上学的她表哥找到姐姐,说要带她连夜赶回秦安,看望病重的叔叔。
他们赶到汽车东站时天已经很晚了,最后一趟发往秦安的班车也开走了。无望的他们只能在汽车站旁边的招待所住了一晚上,第二天才回到了秦安。
就是这一个晚上的时间,姐姐终究没能见上她父亲最后一面。
2001年,天巉公路终于修好。
那年暑假,我和姐姐骑自行车从一条岔道爬上了还没有通车的天巉公路。路面很平很宽阔,路边上还留有修路工人写下的姓名,祝福的话语,和一些用石子摆出来的漂亮图形。
姐姐的目光沿着路面朝着去往兰州的方向一直延伸了许久许久。她说:“以后我终于可以快速且频繁地往来于秦安和兰州之间,常常回来看看我母亲了……”
风吹起她额前的头发,衣角也跟着在风中飞扬。可以用比原来少一半的时间回到家,对于那一刻的姐姐来说,这是莫大的满足和幸福。
(四)
迎着新时代的朝阳,在万众瞩目和期盼下,2017年7月9日,宝兰高铁正式通车。
当天,沿途各站点所在地分别举行了丰富多彩的庆祝活动。兰州电视台与宝鸡电视台也联合直播了高铁开通特别节目。
作为秦安电视台一名外景记者,我站在秦安高铁站站前广场与兰州电视台演播室进行直播连线。
“大家好,我是秦安电视台记者辛瑜茸,我现在的位置是秦安高铁站站前广场,现在是上午九点40分,从兰州西首发开往西安北的G 2028次列车马上就要经过秦安站,此刻我的心情非常的激动,因为这是历史上第一次,有火车通到秦安 。在十几年以前,秦安人坐班车去兰州大概需要八个小时,2001年天巉公路开通以后,去兰州的时间缩短了一半,只需要三个半小时左右,而现在,宝兰高铁开通以后,从秦安到兰州只需要一小时零八分钟。所以说宝兰高铁的开通是一个质的飞跃。”
那一天,列车G2028经过秦安时停留了两分钟,兰州电视台随车记者与驻秦安站记者在秦安高铁站站台完美汇合,并且交换了两颗新鲜诱人的秦安蜜桃与一束随车而来的兰州市花―玫瑰花。
在那个万众欢腾,令人无比激动的日子里,秦安蜜桃随着G2028次列车经过了沿途各地。
在最大限度缩短出入距离的中国梦中,在一代代秦安人的不懈努力下,秦安这座小城的交通发生着翻天覆地的变化。我自豪,我是那一刻历史的见证者,我也知道,未来的秦安还会有更多的路,秦安蜜桃也将会通过这些路被运送到更多更远的地方……
后记
《秦安县交通运输志》记载:民国24年(1935年)10月,华双公路(兰州经秦安至天水)建成通车。
1969年,秦安县汽车运输队成立,有货运汽车7辆。
1974年,秦安县汽车运输队购进“解放”牌客运汽车一辆。这是秦安县的第一辆客运汽车。
1980年,秦安县有汽车124辆。其中货车120辆,客车4辆。分布在全县58个单位。
截止2010年底,秦安县共有各类汽车4515辆。
据县交警大队不完全统计数据显示,截止2018年底,秦安县5座以下汽车已经超过3万辆……
作者简介
辛瑜茸,英语专业毕业,现从事播音主持工作,主持秦安电视台《秦安新闻》栏目;业余喜好文学,向往静好岁月。
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